Need on 8 olulist autovedelikku, mida peaksite regulaarselt kontrollima

Enamik autoomanikke ei mõista, kui keerulised nende sõidukid tegelikult on. Sisepõlemismootoriga autod vajavad vedelikke ja neid palju, sujuvaks toimimiseks . Tõenäoliselt teate põhitõdesid, nagu mootoriõli, bensiin, jahutusvedelik, klaasipesuvedelik ja käigukastivedelik. Aga diferentsiaalivedelik, pidurivedelik, roolivõimendi vedelik ja kliimaseadme külmutusagens? Kõiki neid vedelikke tuleb regulaarselt kontrollida ja korrapäraselt loputada.





Sisu
  tehnik kontrollib auto kapoti all.

Sõltuvalt teie sõidukist võib nende vedelike kättesaamiseks vaja minna spetsiaalseid tööriistu, kui soovite neid asendada. Kuid kui soovite lihtsalt kontrollida, millises vormis need on, on enamikule neist lihtne pääseda.

Kuna iga auto on erinev, peaksite järgima oma kasutusjuhendit, et näha, kust neid vedelikke oma konkreetsel sõidukil leida ja milliseid vedelikke teie auto vajab.





Milliseid vedelikke auto vajab?

Bensiin on vaid üks paljudest vedelikest, mida teie auto vajab. Mõned vedelikud, nagu mootoriõli, käigukastiõli ja jahutusvedelik, on ilmselged, kuid on veel mõned ebaselged vedelikud, millest te ei pruugi teada. Siin on nimekiri kaheksast autovedelikust, millel peaksite silma peal hoidma:

  • Mootoriõli
  • Käigukasti vedelik
  • Pidurivedelik
  • Roolivõimendi vedelik
  • Diferentsiaaliõli / ülekandekorpuse vedelik (4WD)
  • Jahutusvedelik
  • Aknapesuvedelik
  • Kliimaseadme külmutusagens

Mootoriõli

  Kollase taustaga kann Pennzoili mootoriõliga.

See on kõige lihtsam vedelik, mida kontrollida. Enamus uusi autod turul on oranži või kollase ülaosaga õlimõõtevarras, mida saab välja tõmmata. Kui õlimõõtevarras on väljas, võiksite seda kontrollida, et näha, mis värvi mootoriõli on – tumedam must värv tähistab õli, mida tuleb vahetada, samas kui heledam karamellivärvi õli on suhteliselt uus.

Parim on pühkida õlimõõtevarras puhta valge lapiga, et kontrollida värvi uuesti, ja sisestada see tagasi õlimõõtevarda torusse, enne kui pühkige õli paar korda maha. sa tahad hoidke tasemel silm peal , mis asub õlimõõtevarda allosas, et veenduda, et mootoris on piisavalt õli.

Mootoriõli on kõige parem kontrollida siis, kui autol on olnud aega täielikult soojeneda, kuid katse lõpetamisel võiksite mootorit välja lülitada.

Olenevalt sellest, millist õli oma autos kasutate, vahetate tavalise õli puhul mootoriõli iga 3000 miili järel, täissünteetika puhul aga 10 000 miili järel.

Käigukasti vedelik

Nagu mootoriõli õlimõõtevarras, asub ka käigukasti vedeliku mõõtevarras kapoti all. Käigumõõtevarras asub mootoriruumis tagapool ja sellel on tavaliselt teist värvi või käigukasti sümbol tegelikul õlimõõtevardal. Kui te ei leia õlimõõtevarda, ärge muretsege. Mõnel kaasaegsel sõidukil on käigukast, mis on tehases suletud eluea jooksul ja ei vaja uut vedelikku.

Käigukastivedeliku kontrollimiseks on vaja sõidukit soojendada ja kontrollida tühikäigul. Kui õlimõõtevarras on välja tõmmatud, peaksite kontrollima allosas olevat taset, et käigukastis oleks piisavalt vedelikku, ja puhastage õlimõõtevarda värvi kontrollimiseks valge lapi või rätikuga. Tervislik ülekandevedelik on punast või roosat värvi, samas kui vahetamist vajav vedelik on pruuni või musta värvi.

Mõned sõidukid nõuavad, et omanikud vahetaksid käigukastiõli iga 30 000 miili järel.

Pidurivedelik

Teie auto pidurivedelik asub kapoti all olevas reservuaaris. Tavaliselt tähistab seda ringikujulise kujutisega must kaas. Tavaliselt asub see tulemüüri lähedal. Pidurivedeliku kontrollimine on lihtne. Kõik, mida pead tegema, on piiluda reservuaari, vaadata, mis värvi on pidurivedelik, ja veenduda, et see on 'täis' joone lähedal. Uus pidurivedelik on peaaegu poolläbipaistev ja sellel on kuldne toon.

Kui teie pidurivedelik on tumepruun või must, tuleb seda loputada. Pidurivedeliku vähenemine on märk sellest, et teil võib olla leke või pidurid tuleb välja vahetada. Järgige kindlasti oma kasutusjuhendit, et kasutada seda tüüpi pidurivedelikku, mida teie autotootja soovitab.

Pidurivedelik sõltub suuresti sõiduharjumustest. Kui sõidate suure jõudlusega sõidukiga ja trampite palju pidureid, peaksite pidurivedelikku aasta jooksul mitu korda läbi loputama. Enamiku teiste juhtide jaoks tuleks pidurivedelikku vahetada iga kahe aasta tagant. Omanikud saavad pidurivedeliku kvaliteedi kontrollimiseks osta testribasid.

Roolivõimendi vedelik

Kapoti all asub ka roolivõimendi reservuaar. Enamasti on roolivõimendi reservuaar tumedamat värvi kui pidurivedeliku paak ja mustale korgile on tavaliselt kirjutatud “Roolivõimendi”. Mõned roolivõimendi reservuaarid on läbipaistvad, mis tähendab, et selle kontrollimiseks peate lihtsalt vaatama värvi ja täitetaseme.

Tumedate reservuaaride jaoks on kaane külge kinnitatud väike õlimõõtevarras. Vedeliku taset saate kontrollida õlimõõtevardal olevat nivelleerijat vaadates. Vedeliku kvaliteedi ja vanuse kontrollimiseks on vaja valget lappi, millega saad õlimõõtevarda puhastada. Roolivõimendi vedelik on tavaliselt punane või roosa, nii et kõik pruun või must tuleb välja vahetada.

Roolivõimendi vedelik erineb olenevalt autotootjast, kuid hea rusikareegel on iga 30 000 miili järel. Kui teie autol on elektriline roolisüsteem, ei pea te muretsema roolivõimendi vedeliku vahetamise pärast.

  Prestone’i kann ennustas 50/50 antifriisi/jahutusvedelikku garaažis kollase klassikalise pikapi ees.

Jahutusvedelik

Jahutusvedelik, nagu nimigi viitab, aitab hoida teie mootorit jahedana ja jääb sageli tähelepanuta, kuna see ei ole nähtav. Antifriisi kontrollimiseks peate tellima antifriisi jahutusvedeliku testeri, mis näeb välja nagu funky kalkuni kohv. Seejärel peate avama radiaatori korgi - tehke seda ainult siis, kui auto on jahe! – imege testriga veidi jahutusvedelikku ja kontrollige näitu. Samuti võite vaadata radiaatori korgi põhja ja radiaatori sisemust, et kontrollida, kas seal on muda või mustuse märke. Mõnel autol on radiaatori asemel jahutusvedeliku reservuaar, mida saate kontrollida.

Erinevad autotootjad kasutavad erinevat tüüpi antifriise, mis võib raskendada halva antifriisi diagnoosimist. Järgige oma sõidukile õiget tüüpi jahutusvedeliku leidmiseks kasutusjuhendit. Enamik jahutusvedelikke tuleb välja vahetada iga kolme aasta või 36 000 miili järel.

Kliimaseadme külmutusagens

Kliimaseadme külmutusagensi kontrollimine on keeruline, kuna see nõuab spetsiaalseid tööriistu. Üks lahendus sellele on laadimiskomplekti ostmine, millega tavaliselt on kaasas lihtsalt kasutatav näidik. Need komplektid nõuavad, et ühendaksite oma auto vahelduvvoolusüsteemi madalrõhuporti ja lugeksite näitu, kui kliimaseade töötab. See on kõik! Enamasti. Peate tegema veel mõned asjad, kuid see on nii lihtne.

Hea rusikareegel on kontrollida oma vahelduvvoolusüsteemi igal aastal. Kontrolli vahelejätmine võib tähendada suvel ilma konditsioneerita jäämist. Kui leiate, et teie auto kliimaseade vajab järjepidevat laadimist, saate lekkeid kontrollida spetsiaalse külmutusagensi abil, mis sisaldab UV-värvi, mis UV-valguses teatud värvi helendab.

Diferentsiaalõli ja ülekandekorpuse vedelik

Diferentsiaalõli ja ülekandekorpuse vedelik on ühed kõige raskemini kontrollitavad vedelikud. Enamasti on need vedelikud lukustatud täite- ja tühjenduspoltide taha, mis tuleb vedeliku kvaliteedi ja taseme kontrollimiseks eemaldada. Me ei soovita kumbagi neist eemaldada, välja arvatud juhul, kui teate, mida teete, kui teil pole käepärast lisavedelikku ja pumpa uue vedeliku sisestamiseks. Nende jaoks on kõige parem järgida autotootja ajakava ja regulaarselt kontrollida lekkeid. Diferentsiaaliõli ja ülekandekorpuse vedelikku tuleks tavaliselt vahetada iga 30 000 miili järel tavalise käigukastiõli puhul ja 60 000 miili järel sünteetilise õli puhul.

  Mehaanik, kes töötab garaažis musta klassikalise muskelauto all.

Kui palju maksab autos kõigi vedelike vahetamine?

Kõikide vedelike vahetamisel autos on töö kõige kallim osa vedelikud ise. Mõned sõidukid nõuavad kalleid vedelikke koos lisalisanditega, mis võivad sünteetika kasutamisel lisanduda, mis kestab kauem ja suurendab esialgseid kulusid. Käsiraamatu ja YouTube'i abiga on kõigi autos olevate vedelike vahetamine lihtne isetegemistöö, mis sarnaneb mootori õhufiltri vahetamine . Kui lähete poodi, võite kulutada 500–1000 dollarit, et kõik auto vedelikud välja loputada.

Kõigi vedelike vahetamine autos võib tunduda keeruline ülesanne, kuid nende kontrollimine on tavaliselt lihtne. Süvendisse pääsemiseks soovite kõiki neid vedelikke igal aastal kontrollida, et nendega kursis püsida – eriti enne suundumas maanteeretkele . Kui vedelik vananeb, kaotab see oma kasulikud omadused ja seab komponendid rikkeohtu. Vedelike rutiinne kontrollimine võib tunduda tüütu tööna, kuid nende vahetamine iga paari aasta tagant on palju soodsam kui nende kaitstud komponentide väljavahetamine. Kulutage aega oma autos vedelike korrapärasele kontrollimisele ja vahetamisele ning see annab teile rohkem aastaid muretu omamise.

Kommentaarid

autohooldus, kontrollmootor, info, lisatasu, käigukast